Ilie Bolojan pune tunurile pe CFR Calatori si Metrorex: Sefii CFR Calatori si-au majorat salariul cu pana la 32.000 de lei fiecare

Guvernul României a declanșat în 2025 una dintre cele mai ambițioase reforme din ultimii ani, vizând restructurarea profundă a companiilor de stat. Scopul este clar: reducerea pierderilor cronice și eficientizarea activității, în special în domeniul transporturilor, un sector aflat de mult timp în colaps financiar.

Transporturile – epicentrul pierderilor bugetare

În centrul reformei se află companiile de stat din domeniul transporturilor, precum CFR Călători, CFR Marfă și Metrorex. Premierul Ilie Bolojan a subliniat dependența acestor companii de subvențiile publice, oferind exemplul CFR Călători, unde 80% din venituri provin din fonduri de la stat, iar doar 20% din activitate proprie.

Autoritățile și-au propus reducerea subvențiilor și impunerea unei mai bune gestionări a resurselor financiare, recunoscând însă că acest proces nu poate avea loc peste noapte.

Principalele măsuri anunțate

Reforma include o serie de măsuri structurale, printre care:

  • Reducerea numărului de membri în consiliile de administrație de la 7 la 5;
  • Plafonarea indemnizațiilor pentru conducerea companiilor de stat;
  • Eliminarea posturilor de conducere inutile și reducerea personalului administrativ;
  • Monitorizarea performanței economice și a indicatorilor financiari;
  • Reducerea subvențiilor prin stimularea eficienței interne.

Aceste măsuri au fost elaborate de un grup de lucru coordonat de vicepremierul Dragoș Anastasiu și vizează în special redresarea economică a companiilor cu pierderi majore.

Controverse în jurul CFR și Metrorex

Criticile nu au întârziat să apară. Autoritatea pentru Reforma Feroviară a acuzat conducerea CFR Călători de decizii unilaterale, precum anularea a 200 de trenuri în 2025, ceea ce a redus rețeaua feroviară cu 3 milioane de kilometri, în timp ce compania cerea subvenții mai mari. Totodată, conducerea și-a majorat salariile cu până la 32.000 de lei lunar, generând un val de nemulțumire publică.

La Metrorex, acordarea așa-numitului „spor de metrou” tuturor angajaților, indiferent de locul desfășurării activității, a atras atenția guvernului, fiind considerat un cost nejustificat în contextul pierderilor financiare.

Comasări instituționale pentru reducerea cheltuielilor

În paralel, executivul analizează comasarea unor instituții de control și reglementare, cum ar fi Autoritatea Rutieră Română și Inspectoratul pentru Control în Transport Rutier. Măsura urmărește reducerea birocrației și eficientizarea cheltuielilor administrative.

Provocări și reacții sociale

Reformele nu sunt lipsite de riscuri. Sindicatele și angajații din sectorul de stat privesc cu scepticism aceste măsuri, anticipând reduceri de personal, proteste și conflicte sociale. Cu toate acestea, Guvernul insistă că schimbarea este necesară pentru redresarea economică a României.

Succesul acestui proces va depinde în mare măsură de determinarea politică și de capacitatea instituțiilor implicate de a rezista presiunilor interne. Reforma companiilor de stat este, în esență, o luptă cu ineficiența cronică, risipa de resurse și interesele paralizante care au menținut status quo-ul ani de zile.